Перевозки
Разделяю город, межгород, сборные грузы, фуры, спецтранспорт и регулярную логистику.
Частный директолог
Заявки для транспортной компании
Реклама и сайт под маршруты, загрузку автопарка и корпоративные перевозки
Транспортной компании нужен рейс с экономикой, а не звонок «почем Газель».
Нужно заранее понимать маршрут, тип груза, тоннаж, регулярность и требования к перевозке, чтобы отдел продаж не тратил время на пустые обращения.
Автопаркмашины и тоннаж определяют доступные заказы
17лет в рекламе, сайтах и продажах
Маршрутыважны направление, загрузка и обратный рейс
B2Bчасть заявок проходит через расчет и договор
Кому подойдет
Когда транспортной компании нужны корпоративные заказы, а не разовые звонки
В перевозках важно различать разовый рейс, регулярную логистику, переезды, сборные грузы и спецтранспорт. Реклама должна загружать конкретный парк и направления.
- Есть автопарк, диспетчерская или отдел продаж
- Нужны корпоративные клиенты и регулярные маршруты
- Много заявок не по тоннажу, географии или типу груза
- Сайт не показывает парк, документы, географию и условия
- Нужно считать маржу рейса, повторные заказы и договоры
Что делаю
Что собираю для рекламы транспортной компании
География
Настраиваю рекламу под выгодные направления, зоны и обратную загрузку.
Посадочная
Показываю парк, документы, тоннаж, сроки, маршруты и расчет.
Продажи
Передаю заявку с маршрутом и грузом, а не просто с номером телефона.
Аналитика
Считаю рейсы, повторные заказы, договоры и экономику направления.
В транспортной компании заявка ценна только вместе с маршрутом, грузом и расчетом рентабельности рейса.
Стоимость
Что влияет на стоимость заявок для транспортной компании
Маршрут
Город, межгород и обратная загрузка меняют допустимую цену обращения.
Парк
Газели, фуры и спецтранспорт требуют разных кампаний и посадочных.
Контракт
Регулярный корпоративный клиент ценнее разового рейса и требует другого процесса продаж.
Подход
Почему смотрю шире рекламного кабинета
Яндекс Директ редко ломается в одном месте. Запрос может быть хороший, но объявление слабое. Объявление может быть нормальным, но посадочная не дожимает. Форма может работать, но цель в Метрике не показывает реальную картину.
Поэтому я смотрю связку целиком: спрос, объявление, страницу, аналитику и заявку. Иначе реклама легко превращается в расход с красивыми цифрами.
Внутренняя навигация
Куда идти дальше
Настройка Яндекс Директ
Сборка кампаний, семантики, объявлений, целей и первого запуска.
Ведение контекстной рекламы
Регулярный контроль запросов, ставок, объявлений, сайта и заявок.
Аудит контекстной рекламы
Проверка, где Директ теряет деньги и что чинить первым.
Заявки для эвакуаторов
Человек с машиной на дороге не будет изучать бренд часами. Ему нужен понятный район работы, цена, скорость подачи, телефон и доверие за первые секунды.
Заказы для автоэлектрика
Клиенту нужно быстро понять: выезд есть или нет, какие марки берете, что диагностируете, сколько стоит старт и как связаться прямо сейчас.
Заявки на строительство бань
В строительстве бань важно поймать человека на этапе выбора формата, бюджета, материала и доверия к подрядчику. Реклама должна вести не в каталог, а к понятному первому шагу.
FAQ
Частые вопросы про заявки для транспортной компании
Можно рекламировать только нужные направления?
Да. Географию и кампании можно собрать под выгодные маршруты.
Что спрашивать в форме?
Маршрут, груз, тоннаж, даты, регулярность и телефон.
Что считать качественной заявкой?
Рейс или контракт, который подходит автопарку и экономике компании.
Нужен ли отдельный сайт?
Если текущая страница смешивает все перевозки, отдельные посадочные упрощают расчет.
Без презентационной пыли
Нужны перевозки с понятной экономикой рейса?
Напишите в Telegram или WhatsApp. Разберем автопарк, маршруты и рекламу под корпоративные заказы.